鐵軌探傷專(zhuān)用氣介式超聲波傳感器

鐵路運(yùn)輸作為現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，整個(gè)運(yùn)輸領(lǐng)域中占有重要的地位，并發(fā)揮著愈來(lái)愈重要的作用，不僅是陸路貨物運(yùn)輸?shù)闹匾緩剑袚?dān)著陸路承運(yùn)的重?fù)?dān)，每年我國(guó)鐵路運(yùn)輸乘客總量局所有交通運(yùn)輸乘客總量的榜首，足見(jiàn)鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾裕虼吮ＷC鐵路運(yùn)輸安全至關(guān)重要。

鐵軌作為火車(chē)、高鐵運(yùn)輸通道，鐵軌的好壞決定著火車(chē)、高鐵運(yùn)行的安全，鐵軌在長(zhǎng)期日曬雨淋，車(chē)輪擠壓各種惡劣條件下，經(jīng)常出現(xiàn)不同程度的損傷，目前鐵軌監(jiān)測(cè)設(shè)備所配備的探傷傳感器基本采用接觸式超聲探頭，其存在輻射范圍窄，表面損傷探測(cè)弱且電聲轉(zhuǎn)換效率低的缺點(diǎn)。

現(xiàn)在生產(chǎn)一種新的鐵軌探傷氣介式超聲波傳感器解決了輻射范圍窄、表面損傷探測(cè)弱且電聲轉(zhuǎn)換效率低的缺點(diǎn)。設(shè)備包括超聲波傳感器本體，超聲波探傷傳感器本體上設(shè)置有喇叭口，超聲波探傷傳感器本體包括封裝殼和壓電陶瓷片，封裝殼上設(shè)置有電極引腳，壓電陶瓷片封裝于封裝殼內(nèi)，壓電陶瓷片正反兩面涂有銀層且通過(guò)引線(xiàn)連接電極引腳，電極引腳之間串聯(lián)有一貼片電感。本實(shí)用新型采用的超聲波探傷傳感器以類(lèi)似晶振的結(jié)構(gòu)對(duì)壓電陶瓷片進(jìn)行封裝，串聯(lián)一個(gè)貼片電感，并設(shè)置一喇叭口，解決接觸式傳感器振幅不夠，以及接觸面?zhèn)鞲衅鲀?nèi)部阻抗與軌道阻抗差異大導(dǎo)致的超聲大衰減，增強(qiáng)了對(duì)鐵軌表面的探傷性能，提高了電聲轉(zhuǎn)換率，超聲波傳感器能在高溫和低溫惡劣條件下完成監(jiān)測(cè)，且超聲波輻射范圍廣，能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離的監(jiān)測(cè)。